Carburants : le Gouvernement veut revaloriser l'aide aux gros rouleurs
Annonce du 22 septembre 2026. Le dispositif « grands rouleurs » serait renouvelé d'octobre à décembre, porté à 100 € pour trois mois — soit l'équivalent de 40 c€/L contre 20 c€/L auparavant — et élargi à 5,5 millions de personnes. Service-Public le précise clairement : un texte doit encore confirmer les modalités.
Ce n'est pas la prime employeur
L'indemnité grands rouleurs est distincte de la prime carburant versée par l'employeur et des aides sectorielles pêche / BTP / agriculture. C'est une indemnité forfaitaire, demandée sur impots.gouv.fr, sous condition de revenus et de kilomètres domicile-travail. Le guichet d'avril-septembre fermait le 30 septembre. Bercy veut le rouvrir pour le quatrième trimestre, plus large et plus dense.
Annonce ≠ décret. Service-Public, mise à jour du 24 septembre 2026 : « Un texte doit confirmer les modalités de ce renouvellement. » Jusqu'à sa parution, les plafonds de revenus, le calendrier du nouveau formulaire et l'adaptation outre-mer restent ceux de l'annonce, sans certitude juridique.
Ce qui changerait au 1er octobre
L'annonce ministérielle du 22 septembre 2026 modifie plusieurs paramètres du dispositif grands rouleurs. Le changement le plus visible concerne la concentration de l'aide : même enveloppe de 100 €, mais sur trois mois au lieu de six, ce qui double l'équivalent au litre.
| Paramètre | Jusqu'au 30 sept. 2026 | Annonce oct.–déc. 2026 |
|---|---|---|
| Montant | 100 € sur 6 mois (≈ 20 c€/L) | 100 € sur 3 mois (≈ 40 c€/L) |
| Public visé | ≈ 3 millions de personnes | ≈ 5,5 millions de personnes |
| Plafond de ressources | RFR/part ≤ 16 880 € (revenus 2024) | Salaire net jusqu'à 2 035 € (seul), 4 070 € (couple + 1 enfant), 6 100 € (couple + 2 enfants) |
| Kilomètres | 15 km/trajet ou 8 000 km/an | Inchangé |
Attention. Le « doublement » n'est pas un chèque de 200 €. C'est la même enveloppe de 100 € concentrée sur trois mois au lieu de six, donc un équivalent au litre plus élevé. Une seule indemnité par personne, un seul véhicule.
Qui serait éligible
Les conditions d'éligibilité annoncées reprennent en grande partie celles du dispositif initial, avec un élargissement des plafonds de ressources. Le décret attendu fixera les paramètres définitifs.
Conditions relatives à la personne
- Statut d'actif — salarié du secteur privé ou public, travailleur indépendant, auto-entrepreneur. Les demandeurs d'emploi ne sont pas éligibles sauf s'ils exercent une activité réduite.
- Domicile fiscal en France — métropole ou outre-mer, avec des adaptations en cours de discussion pour les territoires ultramarins.
- Âge minimum — 16 ans révolus au 31 décembre 2024.
- Plafonds de ressources — l'annonce mentionne des seuils en salaire net mensuel : 2 035 € pour une personne seule, 4 070 € pour un couple avec un enfant, 6 100 € pour un couple avec deux enfants. Ces seuils doivent être confirmés par décret.
Conditions relatives au véhicule
- Motorisation thermique ou hybride non rechargeable — essence, diesel, GPL, hybride classique. Les véhicules 100 % électriques et les hybrides rechargeables sont exclus.
- Usage professionnel — le véhicule doit être utilisé pour se rendre au travail. Un véhicule de fonction n'ouvre pas droit à l'indemnité.
Conditions relatives aux kilomètres
Le demandeur doit satisfaire à l'un des deux critères suivants :
15 km par trajet
Distance minimale entre le domicile et le lieu de travail. Le trajet s'entend de l'aller simple, soit 30 km par jour aller-retour minimum.
8 000 km par an
Kilométrage annuel au titre de l'activité professionnelle, tous déplacements inclus (domicile-travail + déplacements professionnels).
Justificatifs. Le demandeur doit pouvoir justifier de la distance domicile-travail ou du kilométrage annuel. L'administration peut demander une attestation de l'employeur, des relevés kilométriques ou tout autre document probant.
Automatique ou nouvelle demande
Le mode de versement dépend de la situation du demandeur vis-à-vis du dispositif précédent.
Déjà bénéficiaire de l'aide avril-septembre
Selon l'annonce, le versement serait automatique, sans nouveau dossier à déposer. La DGFiP dispose déjà des informations nécessaires (identité, véhicule, kilométrage déclaré). Le montant de 100 € serait versé sur le compte bancaire connu de l'administration.
Nouvel éligible
Les personnes qui n'ont pas bénéficié de l'aide sur la période avril-septembre devront déposer une demande via l'espace personnel impots.gouv.fr. Un simulateur permettra de vérifier l'éligibilité avant de remplir le formulaire. La date d'ouverture du guichet sera précisée par le décret.
Cas particulier : outre-mer
L'adaptation du dispositif aux territoires ultramarins est annoncée comme « en cours de discussion ». Les spécificités locales (prix des carburants, distances, conditions de circulation) pourraient justifier des paramètres différents de la métropole.
Date limite 30 septembre. La date du 30 septembre 2026 reste pertinente pour la période avril-septembre. Les demandes non déposées à cette date pour le premier semestre ne pourront plus être traitées. L'annonce d'octobre-décembre constitue un second round, distinct du premier.
Trois aides carburant à ne pas confondre
Plusieurs dispositifs coexistent pour atténuer le coût du carburant. Chacun répond à une logique propre et s'adresse à un public différent. Le cumul est parfois possible, parfois exclu.
| Dispositif | Qui le verse | Public |
|---|---|---|
| Indemnité grands rouleurs | État / DGFiP | Salariés et indépendants « gros km », sous plafond de ressources |
| Prime carburant employeur | L'entreprise | Salariés — exonération sociale et fiscale sous plafond BOSS |
| Aides pêche / BTP / agriculture | État (secteurs) | Professionnels des filières ciblées, jusqu'au 31 décembre 2026 |
L'indemnité grands rouleurs
C'est le dispositif visé par l'annonce du 22 septembre. Il s'agit d'une aide forfaitaire versée par l'État aux personnes qui parcourent de longues distances pour se rendre au travail. Le montant est fixe (100 €), indépendant du kilométrage réel au-delà du seuil. La demande se fait sur impots.gouv.fr.
La prime carburant employeur
L'employeur peut verser une prime de transport à ses salariés contraints d'utiliser leur véhicule personnel pour les trajets domicile-travail. Cette prime est exonérée de cotisations sociales et d'impôt sur le revenu dans la limite d'un plafond fixé par le Bulletin officiel de la Sécurité sociale (BOSS). En 2026, ce plafond est de 600 € par an pour les véhicules thermiques.
Cumul. L'indemnité État et la prime employeur sont deux régimes distincts. Un salarié peut percevoir les deux si les conditions respectives sont remplies. Le cumul dépendra toutefois des paramètres du décret pour la période octobre-décembre et de la situation fiscale du foyer.
Les aides sectorielles
Les professionnels de la pêche, du BTP et de l'agriculture bénéficient d'aides spécifiques pour compenser le surcoût du carburant et du gazole non routier. Ces aides sont prolongées jusqu'au 31 décembre 2026. Elles ne sont pas cumulables avec l'indemnité grands rouleurs pour un même véhicule.
Traitement fiscal et social de l'indemnité
L'indemnité grands rouleurs versée par l'État bénéficie d'un régime fiscal et social particulier.
Impôt sur le revenu
L'indemnité est exonérée d'impôt sur le revenu. Elle n'a pas à être déclarée dans les revenus imposables du bénéficiaire. Cette exonération est prévue par le décret instituant le dispositif.
Cotisations sociales
L'indemnité n'est pas soumise aux cotisations sociales. Pour les salariés, elle ne figure pas sur le bulletin de paie puisqu'elle est versée directement par la DGFiP. Pour les indépendants, elle n'entre pas dans l'assiette des cotisations Urssaf ou MSA.
Traitement comptable pour l'indépendant
L'indépendant qui perçoit l'indemnité grands rouleurs la comptabilise en produit exceptionnel (compte 778) ou en diminution des frais de déplacement (compte 625). L'indemnité n'est pas imposable au titre du bénéfice professionnel.
Ne pas confondre. L'exonération fiscale de l'indemnité État est distincte du régime de la prime employeur. La prime carburant versée par l'employeur suit les règles du BOSS et peut être soumise à cotisations au-delà du plafond.
Véhicules électriques : toujours exclus
Le décret d'avril 2026 visait les véhicules thermiques et hybrides non rechargeables. L'annonce du 22 septembre n'étend pas le champ aux véhicules 100 % électriques ni aux hybrides rechargeables.
Logique du dispositif
L'indemnité grands rouleurs vise à compenser le coût du carburant pour les trajets domicile-travail. Les véhicules électriques ne consomment pas de carburant au sens fiscal du terme. Leur coût d'usage (électricité) est généralement inférieur à celui d'un véhicule thermique sur longue distance, surtout pour les recharges à domicile.
Autres aides pour l'électrique
Les conducteurs de véhicules électriques bénéficient d'autres dispositifs : bonus écologique à l'achat, prime à la conversion, exonération de taxe sur les véhicules de société, tarifs préférentiels sur certaines bornes de recharge. L'absence d'indemnité grands rouleurs ne signifie pas une absence totale de soutien.
Questions fréquentes
Oui pour la période avril-septembre. Les demandes non déposées à cette date pour le premier semestre ne pourront plus être traitées. L'annonce d'octobre-décembre est un second round, sous réserve du texte réglementaire.
Non. C'est 100 € pour les trois mois d'octobre à décembre 2026, soit un versement unique de 100 €. L'équivalent au litre est plus élevé parce que la période est plus courte.
Ce sont deux régimes distincts. L'indemnité État n'est pas la prime exonérée BOSS. Le cumul dépendra du décret et de la situation fiscale du foyer. En l'état actuel, aucun texte n'interdit explicitement le cumul.
Non. Le décret d'avril vise les véhicules thermiques et hybrides non rechargeables. L'annonce du 22 septembre n'étend pas le champ aux 100 % électriques ni aux hybrides rechargeables.
Sur economie.gouv.fr, Service-Public.fr et le Journal officiel. Le communiqué du ministère de la Transition écologique du 22 septembre annonce les grandes lignes, mais seul le décret fixera les modalités définitives.
Oui, si vous remplissez les conditions de ressources et de kilométrage. Les travailleurs indépendants, auto-entrepreneurs et gérants majoritaires sont éligibles au même titre que les salariés.
L'essentiel à retenir
L'annonce du 22 septembre 2026 prévoit une revalorisation de l'indemnité grands rouleurs pour le quatrième trimestre. Les paramètres définitifs restent suspendus à la publication du décret.
- 100 € sur 3 mois (équivalent 40 c€/L) contre 100 € sur 6 mois auparavant
- Élargissement à 5,5 millions de bénéficiaires potentiels
- Plafonds de ressources relevés (salaire net, non RFR)
- Versement automatique pour les bénéficiaires avril-septembre
- Nouveau formulaire pour les primo-demandeurs, date à préciser
- Véhicules électriques toujours exclus du dispositif
Références
Salariés « gros km », paie et prime employeur ?
Le cabinet distingue indemnité État, prime exonérée et aides de filière. On n'anticipe pas le décret d'octobre.
Contact : 06 20 19 39 91 · jennyferlouison@blaec.fr
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